A 19. század első harmadában épült a Topľa folyó fölé egy fából készült „grodzinský“ híd, amely 90 méter hosszúságú, masszív remekmű. A híd a második világháború végén elpusztult. És itt kezdődik Közép-Európa legnagyobb boltívének története.
A leghosszabb vasúti híd
A Hanušovský viadukt a leghosszabb ívben épített vasúti híd. (390 m hosszú) nemcsak Szlovákiában, hanem Közép-Európában is. A következő elemekből áll egy boltíves nyílás és kilenc nyílás acél tartószerkezetű. Úgy épült, mint a Prešov és Strážske közötti ötven kilométeres vonal egy része és négy vasúti viadukt része volt, amelyek teljes hossza 946,92 méter volt. A vonal nagyon fontos volt, mert addig Zemplínnek csak az ún. gyalogjárón keresztül volt vasúti összeköttetése Magyarország területén keresztül.40 méteres magasságban
A Hanušovský viadukt 9 acélszerkezetű hídszerkezetből és beton pillérekből épül, amelyeket sorkőfalazattal bélelnek. A hídfőket egykor tölgyfa deszkákkal bélelték, később hornyolt lemezekre cserélték. A viadukton a pálya a föld felett van. a legnagyobb magasságban 40 m. A vasút szintje 10 ‰-rel emelkedik, és a pillérek alapjai állítólag olyan mélyek, mint a pillérek föld feletti magassága. A város kataszteri területén négy másik hídszerkezet is található. Az egyik a „Hrabovec“ völgy felett, egy másik közvetlenül a vasútállomás mögött a „Hlibovec“ völgyben, egy másik pedig a Bystré állomás és a Pavlovce váltóállomás között, amelyek mind a nemzeti kulturális műemlékek közé tartoznak. A Hanušovi viaduktról a honlapon is olvashat. Hanušovský viadukt. A következő városokba is ellátogathat - Prešov, Bardejov, Sabinov, Lipany, Svidník, Hanušovce nad TopľouTérkép
Galéria
Információ
Nincs garancia: a sínek alatti padon lehet sétálni. A kanyarban azonban oldalra dől, ezért óvatosságra int.
A viadukt a városon halad keresztül.
