Jednym z ważnych zabytków techniki miasto Veľký Šariš to zabytkowa lokomotywa parowa, którą miejscowi mieszkańcy nazywają potocznie „Mlinska Džurka“. Lokomotywa znajduje się w miejscu pamięci na terenie dworca kolejowego w Veľkom Šariši i przypomina czasy, kiedy kolej parowa odgrywała ważną rolę w przemyśle i życiu gospodarczym miasta.
Konstrukcja i rozwiązania techniczne
Lokomotywa została wykonana głównie ze stali, a jej konstrukcja odpowiadała poziomowi technicznemu epoki, w której powstała. Poszczególne elementy jego konstrukcji są połączone głównie za pomocą połączeń nitowanych. Napęd zapewniała podwójna maszyna parowa, do której doprowadzano parę mokrą za pośrednictwem wewnętrznego układu rozdzielczego z płaskimi suwakami.
Parę niezbędną do napędu zapewniał kocioł parowy, w którym spalano paliwo stałe. Zbiornik wody znajdował się w oddzielnej ramie lokomotywy. Do łączenia wagonów służył łańcuch łączący wraz z zaczepem zabezpieczającym.
Stan zachowania lokomotywy
Obecny wygląd lokomotywy nie jest kompletny i w niektórych szczegółach różni się od stanu pierwotnego. Brakuje na przykład oryginalnego stożkowego komina, części armatury kotła, trzech ówczesnych lamp oraz prętów maszyny parowej. Również te braki mają wpływ na obecną szacowaną masę lokomotywy, która wynosi około 16 ton.
Pomimo niekompletności stanowi on cenny dowód rozwoju techniki kolejowej i historii przemysłu regionu. Jego zachowanie w przestrzeni publicznej pozwala zwiedzającym bezpośrednio wyobrazić sobie wygląd i rozwiązania techniczne lokomotyw parowych z końca XIX wieku.
Pochodzenie i zastosowanie
Lokomotywa została wyprodukowana w 1882 roku przez monachijską firmę Krauss & Comp. pod numerem seryjnym 1082 i oznaczeniem typu XXXIIb. Jest to lokomotywa dwuosiowa, która pierwotnie była przeznaczona dla młyna w Veľkošariš, określana w ówczesnych dokumentach jako Nagy Saroser Künstmühle.
Jego głównym zadaniem były prace manewrowe na bocznicy młyńskiej. Pełnił tę służbę aż do lat sześćdziesiątych XX wieku. Po II wojnie światowej przez krótki czas kursował również na linii kolejowej między Prešovem a Lipanami.
Dane techniczne
Lokomotywa została wyprodukowana w 1882 roku przez firmę Krauss-Maffei w Monachium. Jego oznaczenie typowe to XXXIIb, a numer seryjny to 1082. Długość lokomotywy wynosi około 655 cm, szerokość 240 cm, a wysokość 300 cm. Obecnie jej masę szacuje się na około 16 ton.
„Mlinská džurka“ stanowi zatem ważny zabytek techniczny Veľkiego Šariša, a jednocześnie przypomina o historycznych powiązaniach miasta z transportem kolejowym, przemysłem młynarskim oraz rozwojem maszyn parowych pod koniec XIX i w pierwszej połowie XX wieku.
Źródło: OOCR RŠ
Źródło zdjęć: OOCR RŠ
Mapa
Galeria
Informacje
Lokomotywa parowa „Mlinská džurka“ znajduje się na terenie stacji kolejowej w Veľkom Šariši. Jest to ważny zabytek techniczny miasta i jeden z dowodów jego przemysłowej i kolejowej przeszłości.
Lokomotywa została wyprodukowana w 1882 roku przez firmę Krauss & Comp. w Monachium pod numerem seryjnym 1082. Pierwotnie służyła w młynie w Veľkošariš, gdzie wykonywała prace manewrowe na bocznicy młyńskiej. Po II wojnie światowej przez krótki czas kursował również na trasie Prešov – Lipany.
Zabytkowa lokomotywa jest wystawiona jako ogólnodostępny zabytek na terenie dworca kolejowego. Jej wymiary to około 6,55 m długości, 2,4 m szerokości i 3 m wysokości.
