Az egyik jelentős műszaki műemlék Veľký Šariš városa egy történelmi gőzmozdony, amelyet a helyiek köznyelvben „Mlinská džurka“. A mozdony a Veľký Šariš vasútállomás területén található emlékművön áll, és arra az időszakra emlékeztet, amikor a gőzmozdonyos vasúti közlekedés fontos szerepet játszott a város iparában és gazdasági életében.
Felépítés és műszaki kialakítás
A mozdony túlnyomórészt acélból készült, és szerkezetileg megfelelt annak a korszaknak a műszaki színvonalának, amelyben készült. Szerkezetének egyes részeit főként szegecselt csatlakozások kötik össze. A hajtásról egy kettős gőzgép gondoskodott, amelybe a nedves gőzt egy belső elosztórendszeren keresztül, lapos tolókarok segítségével vezették be.
A hajtáshoz szükséges gőzt egy gőzkazán biztosította, amelyben szilárd tüzelőanyagot égettek el. A víztartály a mozdony különálló vázában volt elhelyezve. A kocsik összekapcsolásához összekötő láncot és biztosító kapcsot használtak.
A mozdony jelenlegi állapota
A mozdony mai állapota nem teljes, és bizonyos részletekben eltér az eredeti állapotától. Hiányzik például az eredeti kúpos kémény, a kazán szerelvényének egy része, három korabeli lámpa és a gőzgép rudai. Ezek a hiányosságok is tükröződnek a mozdony jelenlegi becsült tömegében, amely körülbelül 16 tonna.
Bár hiányos, mégis értékes tanúbizonyság a vasúti technika fejlődéséről és a régió ipari történelméről. A közterületen való megőrzése lehetővé teszi a látogatók számára, hogy közvetlenül megismerjék a 19. század végi gőzmozdonyok kinézetét és műszaki kialakítását.
Eredete és felhasználása
A mozdonyt 1882-ben a müncheni Krauss & Comp. mozdonygyár gyártotta, gyártási száma 1082, típusjelölése XXXIIb. Ez egy kéttengelyes mozdony, amelyet eredetileg a Veľkošarišský malom számára szántak, és amelyet a korabeli dokumentumokban Nagy Saroser Künstmühle néven említenek.
Fő feladata a malom mellékvágányon végzett tolatási munkák voltak. Ezt a szolgálatot a 20. század hatvanas éveiig látta el. A második világháború után rövid ideig a Prešov és Lipany közötti vasútvonalon is közlekedett.
Műszaki adatok
A mozdonyt 1882-ben gyártotta a Krauss-Maffei cég Münchenben. Típusjelölése XXXIIb, gyártási száma 1082. A mozdony hossza körülbelül 655 cm, szélessége 240 cm, magassága 300 cm. Jelenlegi tömegét körülbelül 16 tonnára becsülik.
„A “Mlinská džurka” így Veľký Šariš egyik jelentős műszaki műemléke, és egyúttal a város vasúti közlekedéssel, a malomiparral, valamint a gőzgépek fejlődésével a 19. század végén és a 20. század első felében.
Forrás: OOCR RŠ
A fotók forrása: OOCR RŠ
Térkép
Galéria
Információ
A „Mlinská džurka“ nevű gőzmozdony a Veľký Šariš vasútállomás területén található. Ez a város egyik jelentős műszaki műemléke, és egyben az ipari és vasúti múltjának egyik tanúja.
A mozdonyt 1882-ben a müncheni Krauss & Comp. cég gyártotta, gyártási száma 1082 volt. Eredetileg a Veľkošariš-i malomban szolgált, ahol tolatási feladatokat látott el a malom mellékvágányán. A második világháború után rövid ideig a Prešov–Lipany vonalon is közlekedett.
A történelmi mozdony szabadon látogatható műemlékként van kiállítva a vasútállomás területén. Méretei körülbelül 6,55 m hosszú, 2,4 m széles és 3 m magas.
