Zabytkiem historycznym Wielkiego Szarisza jest bez wątpienia lokomotywa parowa, którą mieszkańcy Szarisza nazywają "Mlinská džurka".
Lokomotywa parowa znajduje się na pomniku na terenie stacji kolejowej Veľký Šariš. Ma konstrukcję głównie stalową, technicznie na poziomie z czasów jej narodzin. Jest to prosty parowóz, którego poszczególne części są połączone głównie nitami.
Lokomotywa była napędzana podwójnym silnikiem parowym, w którym mokra para była podawana przez wewnętrzne kanały za pomocą płaskich suwaków. Produkcję pary zapewniał kocioł parowy opalany paliwem stałym. Zbiornik wody umieszczono w specjalnej ramie lokomotywy. Połączenie z ciągniętymi lub pchanymi wagonami było możliwe dzięki łańcuchowi łączącemu i sprzęgowi blokującemu.
Obecnie zachowana forma lokomotywy, bez oryginalnego stożkowego komina, osprzętu kotła, trzech okresowych latarni i prętów parowozu, jest zatem niekompletna, co znajduje odzwierciedlenie w całkowitej szacowanej masie tej lokomotywy, która wynosi około 16 ton.
Wartość historyczna lokomotywy jest nieobliczalna. Jest to prawdopodobnie najstarsza lokomotywa parowa o normalnym rozstawie szyn (1435 mm) na Słowacji. Została wyprodukowana przez monachijską fabrykę lokomotyw Krauss & comp. w 1882 r. pod numerem produkcyjnym 1082 i oznaczeniem typu XXXIIb. Dwuosiowa lokomotywa była przeznaczona dla Nagy Saroser Künstmühle (Veľkošarišský mlyn). Do lat sześćdziesiątych XX wieku wykonywała prace przesuwnicowe na bocznicy młyna. Po II wojnie światowej przez krótki czas kursowała na linii Preszów - Lipany.
Parametry techniczne:
Rok produkcji: 1882
Producent: Krauss-Maffei Monachium
Oznaczenie typu: XXXIIb
Numer seryjny: 1082
Wymiary: długość 655 cm, szerokość 240 cm, wysokość 300 cm
Mapa
Galeria
