Uno de los monumentos técnicos más destacados la ciudad de Veľký Šariš Es una locomotora de vapor histórica a la que los vecinos llaman cariñosamente „La «džurka» del molino“. La locomotora se encuentra expuesta en el monumento situado en el recinto de la estación de tren de Veľký Šariš y recuerda la época en la que el transporte ferroviario de vapor desempeñaba un papel importante en la industria y la vida económica de la ciudad.
Diseño y características técnicas
La locomotora estaba fabricada principalmente con acero y su diseño se ajustaba al nivel técnico de la época en la que se construyó. Las distintas partes de su estructura están unidas principalmente mediante uniones remachadas. La propulsión corría a cargo de una máquina de vapor doble, a la que se suministraba vapor húmedo a través de un sistema de distribución interno con válvulas de compuerta planas.
El vapor necesario para la propulsión lo proporcionaba una caldera de vapor en la que se quemaba combustible sólido. El depósito de agua estaba situado en un bastidor independiente de la locomotora. Para acoplar los vagones se utilizaba una cadena de unión junto con un enganche de seguridad.
Estado de conservación de la locomotora
El aspecto actual de la locomotora no es completo y difiere en algunos detalles respecto a su estado original. Faltan, por ejemplo, la chimenea cónica original, parte de los herrajes de la caldera, tres linternas de la época y las barras de la máquina de vapor. Estas pérdidas también se reflejan en el peso estimado actual de la locomotora, que asciende a unas 16 toneladas.
A pesar de estar incompleto, constituye un valioso testimonio de la evolución de la tecnología ferroviaria y de la historia industrial de la región. Su conservación en el espacio público permite a los visitantes hacerse una idea directa del aspecto y las características técnicas de las locomotoras de vapor de finales del siglo XIX.
Origen y uso
La locomotora fue fabricada en 1882 por la empresa de Múnich Krauss & Comp., con el número de serie 1082 y la denominación de tipo XXXIIb. Se trata de una locomotora de dos ejes que, en un principio, estaba destinada al molino de Veľkošariš, denominado en los documentos de la época «Nagy Saroser Künstmühle».
Su función principal consistía en realizar maniobras en el ramal del molino. Permaneció en este servicio hasta la década de los sesenta del siglo XX. Tras la Segunda Guerra Mundial, también circuló durante un breve periodo de tiempo por la línea ferroviaria entre Prešov y Lipany.
Datos técnicos
La locomotora fue fabricada en 1882 por la empresa Krauss-Maffei en Múnich. Su denominación de tipo es XXXIIb y su número de serie, 1082. La longitud de la locomotora es de aproximadamente 655 cm, la anchura de 240 cm y la altura de 300 cm. Actualmente, su peso se estima en unas 16 toneladas.
„Mlinská džurka“ constituye, por tanto, un importante monumento técnico de Veľký Šariš y, al mismo tiempo, recuerda el vínculo histórico de la ciudad con el transporte ferroviario, la industria molinera y el desarrollo de las máquinas de vapor a finales del siglo XIX y durante la primera mitad del siglo XX.
Fuente: OOCR RŠ
Fuente de las fotografías: OOCR RŠ
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Información
La locomotora de vapor „Mlinská džurka“ se encuentra en el recinto de la estación de tren de Veľký Šariš. Se trata de un importante monumento técnico de la ciudad y uno de los testimonios de su pasado industrial y ferroviario.
La locomotora fue fabricada en 1882 por la empresa Krauss & Comp. de Múnich con el número de serie 1082. En un principio prestó servicio en el molino de Veľkošariš, donde realizaba labores de maniobra en el ramal del molino. Tras la Segunda Guerra Mundial, también circuló durante un breve periodo de tiempo por la línea Prešov-Lipany.
La locomotora histórica se exhibe como monumento de libre acceso en el recinto de la estación de tren. Sus dimensiones son de aproximadamente 6,55 m de largo, 2,4 m de ancho y 3 m de alto.
