Uno dei monumenti tecnici più importanti città di Veľký Šariš è una locomotiva a vapore d’epoca che gli abitanti del posto chiamano familiarmente „La "džurka" di Mlinská“. La locomotiva è esposta presso il monumento situato nell’area della stazione ferroviaria di Veľký Šariš e ricorda il periodo in cui il trasporto ferroviario a vapore svolgeva un ruolo importante nell’industria e nella vita economica della città.
Struttura e caratteristiche tecniche
La locomotiva era realizzata prevalentemente in acciaio e la sua struttura rispecchiava il livello tecnico dell’epoca in cui fu costruita. Le singole parti della sua struttura sono collegate principalmente tramite giunti rivettati. La propulsione era assicurata da un doppio motore a vapore, alimentato con vapore umido tramite un sistema di distribuzione interno dotato di valvole a scorrimento piatte.
Il vapore necessario alla propulsione era fornito da una caldaia a vapore, nella quale veniva bruciato combustibile solido. Il serbatoio dell’acqua era collocato in un telaio separato della locomotiva. Per l’aggancio dei vagoni veniva utilizzata una catena di collegamento insieme a un gancio di sicurezza.
Stato di conservazione della locomotiva
L'aspetto attuale della locomotiva non è completo e differisce in alcuni dettagli dallo stato originario. Mancano, ad esempio, il camino conico originale, parte della ferramenta della caldaia, tre lanterne d'epoca e le aste del motore a vapore. Anche queste perdite si riflettono sul peso attuale stimato della locomotiva, che ammonta a circa 16 tonnellate.
Nonostante sia incompleto, costituisce una preziosa testimonianza dello sviluppo della tecnologia ferroviaria e della storia industriale della regione. La sua conservazione in uno spazio pubblico permette ai visitatori di farsi un’idea diretta dell’aspetto e delle caratteristiche tecniche delle locomotive a vapore della fine del XIX secolo.
Origine e utilizzo
La locomotiva fu costruita nel 1882 dalla fabbrica di locomotive Krauss & Comp. di Monaco di Baviera con il numero di serie 1082 e la denominazione di tipo XXXIIb. Si tratta di una locomotiva a due assi, originariamente destinata al mulino di Veľkošariš, indicato nei documenti dell'epoca come Nagy Saroser Künstmühle.
Il suo compito principale consisteva nelle operazioni di manovra sul binario di raccordo del mulino. Rimase in servizio in questa funzione fino agli anni '60 del XX secolo. Dopo la seconda guerra mondiale, per un breve periodo prestò servizio anche sulla linea ferroviaria tra Prešov e Lipany.
Dati tecnici
La locomotiva è stata costruita nel 1882 dalla società Krauss-Maffei di Monaco di Baviera. La sua denominazione di tipo è XXXIIb e il numero di serie è 1082. La lunghezza della locomotiva è di circa 655 cm, la larghezza di 240 cm e l’altezza di 300 cm. Attualmente il suo peso è stimato in circa 16 tonnellate.
„La “Mlinská džurka” rappresenta quindi un importante monumento tecnico di Veľký Šariš e, al contempo, ricorda il legame storico della città con il trasporto ferroviario, con l’industria molitoria e lo sviluppo delle macchine a vapore alla fine del XIX e nella prima metà del XX secolo.
Fonte: OOCR RŠ
Fonte delle foto: OOCR RŠ
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Informazioni
La locomotiva a vapore „Mlinská džurka“ si trova nell’area della stazione ferroviaria di Veľký Šariš. Si tratta di un importante monumento tecnico della città e di una delle testimonianze del suo passato industriale e ferroviario.
La locomotiva fu costruita nel 1882 dalla ditta Krauss & Comp. di Monaco di Baviera con il numero di serie 1082. Inizialmente prestò servizio presso il mulino di Veľkošariš, dove svolgeva mansioni di manovra sul binario di raccordo del mulino. Dopo la seconda guerra mondiale, ha circolato per un breve periodo anche sulla linea Prešov – Lipany.
La locomotiva storica è esposta come monumento accessibile al pubblico nell'area della stazione ferroviaria. Le sue dimensioni sono di circa 6,55 m di lunghezza, 2,4 m di larghezza e 3 m di altezza.
